摘要：为研究翼缘约束对组合梁腹板高厚比限值的影响，通过引入刚度比系数来量化翼缘对腹板的约束 作用。基于约束刚度与腹板屈曲强度的关系，提出采用反正切函数作为计算腹板剪切与弯曲屈曲系数的 统一公式，并通过有限元确定了该公式在负弯矩作用下的具体系数。结合复合应力条件下板件的屈曲方 程，以“先于屈曲屈服”为准则，分析了腹板在纯剪及弯-剪共同作用下的高厚比限值。结果表明，考虑翼缘 约束后，无加劲肋腹板的高厚比限值较《钢结构设计标准》可提高15%~28.6%，较《公路钢结构桥梁设计规 范》可提高25%~37.5%。在弯-剪复合应力状态下，腹板高厚比限值受剪压比、应力梯度及下翼缘-腹板刚 度比的综合影响；与纯剪状态相比，负弯矩作用在应力梯度α≥1.75时放宽限值，应力梯度α≤1.25则收紧 限值。所提出的腹板高厚比限值计算方法同时兼顾翼缘约束效应与实际应力状态，具有更好的经济性与 准确性。

关键词：翼缘约束;组合梁;腹板;高厚比;负弯矩;刚度比;

引用格式：孟俊苗,陈阳,刘永健,等. 考虑翼缘约束的钢-混组合梁腹板高厚比设计限制研究[J]. 东南大学学报（自然科学版）, 2026,56(4): 544-553.